В течении большого количества времени работа над проектом двигалась. Застроена станция Ахмедлы. При ее застройке часть наливных путей не были реализованы для повышения уровня быстродействия, так как станция размещается в густонаселенном районе. Был уплотнен район возле Багировского моста (район "Космос"), на предмет необходимости уплотнения была проверена станция Баку грузовая. Была застроена западная сторона (со стороны Хатаинского района) участка Баку грузовая - Бакинский порт.Застроены бакинские портовые заводы (большая территория с линейной длиной более 5 км). Произведены некоторые изменения в составе грузовых станций. Разобраны все грузовые станции в районе Зыха (всего 3 станции). Сделано это было по нескольким причинам - невероятная и сверхестественная сложность профиля путей при наличии станций, большое количество требуемого на застройку времени, большое количество "лишних" путей (так как сами станции особого интереса для маршрута не представляют). Данные изменения окончательны и разобранные станции не будут реализовываться. На ряду с окончательными "разборочными" изменениями произошли и так называемые "временные" сокращения. Были разобраны участки Забрат 2 - Гала и Бильгях - Пиршаги. Сделано это потому, что в реальности этих участков более не существует (правда участка Бильгях - Пиршаги не существует уже давно). Указанные участки не будут реализовываться в публичной версии маршрута. В течении последних нескольких дней были пересобраны часть перегона Кишлы - Баладжары, ТЧ-2 и сама станция Баладжары. Станция собрана в соответствии с ее реальными координатами на своем должном месте, с максимально реальным профилем и путевым развитием (скриншот путевого развития станции Баладжары).
BAKI-ABŞERON SAHƏSİNİN ZABRAT II-QALA MƏNZİLİNDƏ DƏMİR YOLU XƏTTİ SÖKÜLƏCƏK
Son illərdə Bakı-Abşeron sahəsinin dairəvi elektrik xətti üzrə elektrik
qatarlarında sərnişin daşımanın həcmi tam aşağı düşmüş və sərnişin
daşınmasından, demək olar ki, gəlir əldə edilməmişdir. Nəticədə dəmir
yolunun iqtisadi vəziyyətinə ciddi ziyan dəymişdir.
Bu sahədə dəmir yolunun iqtisadi cəhətdən səmərəsizliyini nəzərə alaraq,
Azərbaycan Respublikası Nazirlər Kabinetinin 20.04.2005-ci il tarixli 73
saylı «Xüsusi əhəmiyyətli əsas vəsaitlərin (fondların) meyar
göstəriciləri haqqında» Qərarına uyğun olaraq, yolun və digər texniki
qurğuların sökülərək yararlı materiallardan Yolun digər sahələrində
istifadəsinin təmin edilməsi məqsədilə 10.08.2009-cu il tarixdən Zabrat II -
Qala sahəsində yol təsərrüfatının tikili və qurğularının hüquqi normativ
sənədlər əsasında sökülməsi təmin ediləcəkdir.
Uzunluğu 30 kilometr olan Zabrat II stansiyasından Maştağa – Bağlar –
Buzovna – Zuğulba – Sahil – Mərdəkan – Qala stansiyasına kimi birxətli dəmir
yolunun sökülməsi mərhələli şəkildə həyata keçiriləcəkdir.
Sökülmədən əldə olunan yolun üst quruluşu materiallarından ilk növbədə
Zazalı-Gəncə mənzilinin cüt, Heybət-Biləcəri mənzilinin tək,
Güzdək-baş-Xırdalan mənzilinin cüt yolunun əsaslı təmirində istifadə
olunacaqdır.
«Azərbaycan Dəmir Yolları» Qapalı Səhmdar Cəmiyyətinin
Mətbuat Xidmətinin rəisi Nadir Əzməmmədov
На Апшероне будет разобрана железнодорожная линия Забрат 2 –
Гала.
В последние
годы объем перевозок пассажиров в электропоездах по Апшеронскому
электрифицированному железнодорожному кольцу очень сильно сократился. В
результате экономическому состоянию железной дороги был нанесен серьезный
ущерб. Учитывая
результат экономического ущерба указанного участка железной дороги Кабинет
Министров Азербайджанской Республики в соответствии с приказом от 20 апреля
2005 года «О показателях специальных важных основных ресурсов (фондов)» для
создания обеспечения в других участках железной дороги из пригодных для
использования разобранных путей и прочих технических сооружений постановлением
от 10 августа 2009 года принял решение о разборке участка Забрат 2 – Гала в
соответствии с юридическими нормативными документами. 30
километровый однопутный железнодорожный участок Забрат 2 – Гала со станциями
Маштаги, Баглар, Бузовны, Загульба, Сахил (Приморский), Мардакян будет
разобран. Материалы
верхнего строения пути разобранного участка будут использованы для ремонта в
первую очередь перегона Зазалы – Гянджа (оба пути), Эйбат – Баладжары (один
путь), Гюздек – Хырдалан Главный (оба пути).
ЗАО
«Азербайджанские Железные Дороги» Начальник пресс-службыНадир Азмамедов.
Ankarada keçirilən güləş üzrə gənclər arasında dünya birinciliyində «Lokomotiv»
İdman-Sağlamlıq Mərkəzinin yetirməsi, Bədən Tərbiyəsi və İdman
Akademiyasının tələbəsi, idman ustası Orxan Əhmədov 55 kiloqram çəki
dərəcəsində dünya çempionu olmuşdur. Belə ki, idmançımız qızıl medal uğrunda
mübarizədə iranlı Məhəmməd Hatəmini məğlub edərək fəxri kürsünün birinci
pilləsinə yüksəlmişdir.
Gənclər və İdman Nazirliyinin internet saytında yayılan məlumatda bildirilir
ki, bu növ üzrə mübarizənin 2-ci günündə Azərbaycan yığma komandası daha bir
qızıl medal qazandı. 55 kq çəki dərəcəsində çıxış edən son Avropa
Birinciliyinin qalibi Orxan Əhmədov öz çəkisində dünyanın da ən güclüsü
olduğunu sübut edib. Mübarizəyə 1/8 finaldan qoşulan Orxan əvvəlcə
estoniyalı Dmitri Qorjuskonu məğlubiyyətə uğradıb (6-0, 8-1). Növbəti
mərhələdə qazaxıstanlı Madi Zarbolovla görüşün ilk hissəsi Orxan üçün yaxşı
alınmayıb (0-6). amma 2-ci və 3-cü hissələrdə özünü toparlayan təmsilçimiz
rəqibə heç bir şans verməyib (6-0, 7-0). Yarımfinalda qırğızıstanlı Kanibek
Yolçubekov da Orxanın qarşısında duruş gətirə bilməyib (0-2, 6-0, 7-1).
Nəhayət Dünya Çempionu adı uğrunda iranlı Məhəmməd Hatəmi ilə üz-üzə gələn
pəhləvanımız qələbə qazanmaqla (2-0, 2-0) Avropa Çempionluğunun ardınca
Dünya Çempionluğunu da bayram edib.
İlk yarış günü Həsən Əliyev (60 kq) qızıl, Xurşud Babaşov (50 kq) isə bürünc
medal qazanmışdı. Komanda hesabında Azərbaycan 40 xalla Rusiya (60 xal) və
İrandan (49 xal) geri qalmaqla 3-cü yeri tutub. «Lokomotiv» İdman-Sağlamlıq Mərkəzinin idmançıları artıq neçə illərdir
ki, ölkə və beynəlxalq yarışlarda uğurla çıxış edirlər. Biz «Azərbaycan
dəmiryolçusu» olaraq idmançılarımızın qələbələri haqqında mütəmadi olaraq
məlumat veririk.
Xatırladırıq ki, «Lokomotiv» İSM-nin idmançısı, idman ustası Orxan Əhmədov
2-3 iyul Tbilisidə keçirilən yunan-Roma güləşi üzrə gənclər arasında
keçirilən Avropa birinciliyində (55 kiloqram çəki dərəcəsində) I yerə
çıxmışdır. Avropa çempionunu Yol rəisinin müavini Əlirza Süleymanov qəbul etmiş,
idmançımızı Yol rəhbərliyi adından təbrik etmiş, ona daha böyük uğurlar
diləmişdir. İdmançımızın məşqçisi Mürsəl Qafarovdur. Bu yüksək qələbə
münasibətilə idmançımızı təbrik edir, ona yeni-yeni uğurlar arzulayırıq.
«Azərbaycan Dəmir Yolları» Qapalı Səhmdar Cəmiyyətinin
Mətbuat Xidmətinin rəisi Nadir Əzməmmədov
Как стало известно, недавно, несколько дней назад, было принято решение отменить движение электропоездов по Апшерону. Неиспользуемые участки железной дороги (такие, как Загульба, Пираллахы и прочие) будут разобраны. Таким образом только модель АГЖД (предположительно, ADDY: AL2) будет отображать прошлое мнимое величие железных дорог Азербайджана, что очень печально.
A(H1N1) virusunun simptomları Azərbaycanda da aşkarlanıb. İki Azərbaycan
vətəndaşının bu virusun daşıyıcı olması artıq təsdiqlənib. Onlar 27 iyul
2009-cu ildə Fransadan, 29 iyul 2009-cu ildə Böyük Britaniyadan gəlmiş
Azərbaycan vətəndaşlarıdırlar.
A(H1N1) virusunun simptomlarının ölkəmizdə aşkarlanması müvafiq qurumlardan
daha ciddi tədbirlər görməyi tələb edir. Yolun baş sanitar həkimi Dilşad
Əsgərova bizimlə söhbətində bildirdi ki, «Azərbaycan Dəmir Yolları» Qapalı
Səhmdar Cəmiyyətinin sədri Arif Əsgərovun müvafiq sərəncamı ilə aparılacaq
kompleks işlər haqqında tədbirlər planı hazırlanmış və həyata keçirilməsi
davam edir. Həkim-Sanitar Xidməti və digər sanitar orqanları həmişə
qabaqlayıcı tədbirlər görürlər.
Tədbirlər proqramına əsasən sərnişin qatarlarında, uşaq-yeniyetmə, tədris və
tibb müəssisələrində, qaçqın və məcburi köçkünlərin sıx məskunlaşdığı
yerlərdə sanitariya-gigiyena norma və qaydalarına, dezinfeksiya rejiminə
ciddi əməl edilməsi yoxlanılır, dəmir yolu ərazisində yerləşən bütün
obyektlərin profilaktik və cari dezinfeksiyası aparılır, «Azərbaycan Dəmir
Yolları» Qapalı Səhmdar Cəmiyyətinin Taun Əleyhinə stansiyasında profilaktik
preparatların, dezinfeksiya maddələrinin, fərdi qoruyucu vasitələrinin
ehtiyatı yaradılır ki, lazım olanda istifadə edilsin, dəmir yolu
sərhəd-keçid məntəqələrində fəaliyyət göstərmək üçün, lazım olan anda
sərnişin qatarlarının ölkə ərazisində müşayiət etmək üçün tibb briqadaları
yaradılıb, sərnişin qatarında çalışan briqadalar arasında yol boyu A(H1N1)
virusunun yoluxduğu şübhəli bilinən xəstələr olduqda hansı tədbirlərin
aparılması barədə təlimatlar aparılır. Çünki belə hallarda əhalinin
maarifləndirilməsi və şəxsi gigiyena qaydalarına riayət edilməsi ən mühüm
amillərdən hesab olunur.
Bununla əlaqədar «Azərbaycan Dəmir Yolları» Qapalı Səhmdar Cəmiyyətinin
sanitar orqanları gücləndirilmiş iş rejiminə keçib. Sanitar-Karantin
Müfəttişliyində qaynar xətt yaradılıb. Sərnişin qatarlarında, vağzallarda,
sərhəd-keçid məntəqələrində A(H1N1) virusunun yoluxduğu şübhəli bilinən
xəstələr olduğu halda 24 saat ərzində qaynar xəttə məlumatlar daxil olacaq.
Cəmiyyətin birlik və xidmətlərinə, hazırda eləcə də beynəlxalq istiqamətdə
hərəkətdə olan sərnişin qatarlarının heyətlərinə teleqraf-göstərişi verilib.
Полностью застроен перегон Кишлы - БНЗ. При строительстве станции БНЗ и прилегающих территорий ввиду малого количества свободного места на тайлах было принято решение о сокращении грузовых путей возле станции БНЗ. В связи с этим были полностью разобраны заводские пути с юго-запада станции БНЗ и сокращены ее южные пути (пути для одного завода вместо четырех). Подобные сокращения являются необходимостью и несут в себе несколько плюсов для конечных пользователей: увеличение скорости загрузки облегченного района; упрощение базы данных путей и самого путевого развития; меньший объем памяти установленного маршрута, занимаемый им на диске. В связи с масштабным строительством магистралей по всему Апшерону (которые связывают столицу с отдаленными поселками городского типа Апшерона) в маршруте некоторые большие и значимые дороги (проспекты, шоссе и пр.) будут застраиваться в виде скоростных магистралей. Магистрали будут собираться из объектов пакета Newroads 4.0, преимущественно из линейки "ВАВ". Также застроен перегон БНЗ - Ахмедлы. В ближайшие недели запланированы работы по застройке станции Ахмедлы, портовых заводов, корректировка станций Баку (грузовой и пассажирской), а также перекладка путей на перегоне Кишлы - Баладжары - Эйбат.
A(H1N1) VİRUSU TƏHLÜKƏSİNİN QARŞISINI ALMAQ ÜÇÜN QABAQLAYICI TƏDBİRLƏR GÖRÜLÜR
A(H1N1) virusunun yayılması dünya mediasının diqqət mərkəzindədir. Son
vaxtlar, demək olar ki, dünyanın müxtəlif ölkələrində bu virusun
daşıyıcılarının sayının artması Ümumdünya Səhiyyə Təşkilatını ciddi rejimdə
işləməyə vadar edib. Demək olar ki, bu xoşagəlməz statistka hər gün dəyişir
və ondan əziyyətçəkən ölkələrin sayı durmadan artır. Azərbaycan bu virusdan əziyyət çəkməyən ölkələr sırasında olmasına
baxmayaraq, ondan qorunmaq üçün genişhəcmli işlər görülür. Səhiyyə Nazirliyi
əhali arasında maarifləndirmə işini genişləndirmək üçün bütün imkanları
səfərbər edib.
Oxuculara yaxşı məlumdur ki, belə situasiyalar yarananda, hər yerdə olduğu
kimi, dəmir yolu ərazisində və xüsusilə də sərnişin qatarlarında
xəstəliklərin qarşısını almaq üçün müvafiq əksepidik və profilaktik
tədbirlər planı hazırlanıb həyata keçirilir.
A(H1N1) virusunun müxtəlif ölkələrdə yayılması indi bütün bəşəriyyəti
narahat edən məsələdir. Ona görə də istənilən halda bu virusdan əziyyət
çəkməyən ölkələrdə də güclü profilaktik tədbirlər aparılır.
Bilirsiniz ki, belə hallarda dəmir yolunun Həkim-Sanitar Xidməti, sanitar
orqanları həmişə qabaqlayıcı tədbirlər görürlər.Yenə də fəaliyyətsiz qalmamışıq. Çünki dəmir
yolunun xidmətlərindən minlərlə sərnişin istifadə edir. Ona görə də həmişə
olduğu kimi, yenə də insanlar arasında maarifləndirmə işlərinin aparılmasına
daha çox üstünlük vermişik. Çünki belə hallarda əhalinin maarifləndirilməsi
və şəxsi gigiyena qaydalarına riayət edilməsi ən mühüm amillərdən hesab
olunur. Yol rəisi Arif Əsgərovun müvafiq sərəncamı ilə aparılacaq kompleks
işlər haqqında tədbirlər planı hazırlanmış və Yolun baş mühəndisi Qurban
Nəzirovun rəhbərliyi ilə həyata keçirilməsi davam edir.
Tədbirlər proqramına əsasən sərnişin qatarlarında, uşaq-yeniyetmə, tədris və
tibb müəssisələrində, qaçqın və məcburi köçkünlərin sıx məskunlaşdığı
yerlərdə sanitariya-gigiyena norma və qaydalarına, dezinfeksiya rejiminə
ciddi əməl edilməsi yoxlanılır, dəmir yolu ərazisində yerləşən bütün
obyektlərin profilaktik və cari dezinfeksiyası aparılır, ADDY Taun Əleyhinə
stansiyada profilaktik preparatların, dezinfeksiya maddələrinin, fərdi
qoruyucu vasitələrinin ehtiyatı yaradılır ki, lazım olanda istifadə edilsin,
dəmir yolu sərhəd-keçid məntəqələrində fəaliyyət göstərmək üçün, lazım olan
anda sərnişin qatarlarının ölkə ərazisində müşayiət etmək üçün tibb
briqadaları yaradılıb, sərnişin qatarında çalışan briqadalar arasında yol
boyu A (H1N1) virusunun yoluxduğu şübhəli bilinən xəstələr olduqda hansı
tədbirlərin aparılması barədə təlimatlar aparılır.
Azərbaycan Dövlət Dəmir Yolunun
Mətbuat Xidmətinin rəisi Nadir Əzməmmədov
Завершены строительные работы в районах Шанхай 1 и 2, а также территории напротив дежурного поста депо Беюк-Шор. В ходе работ часть территории пришлось упрощать для сохранения запаса "свободных мест", которое будет использовано при размещении объектов вокруг грузовой станции БНЗ. Застроен ТЧ-1 Беюк-Шор. При укладке путей в депо путевое развитие было очень сильно изменено и упрощено ввиду отсутствия необходимости максимального приближения к реальности. Основные важные объекты депо были учтены и размещены; некоторые пути были созданы по необходимости (однако в реальности они не существуют). Дальнейшие планы по застройке: окончательная застройка перегона о.п. Кешля - депо Беюк-Шор, застройка станции БНЗ и прилегающих территорий, достройка привокзальных территорий.
Работы в Кишлах и в прилегающих территориях продолжаются
Завершены основные работы по окончательной застройке дарнагюльской и кишлинской промышленных зон (в том числе и промзона F205).
Застроено: в Дарнагюльской промышленной зоне 19 промышленных площадок;
в Кишлинской промышленной зоне 12 промышленных площадок, в том числе 10
промышленных площадок в промзоне F205. Некоторые промплощадки были
совмещены друг с другом по причине необходимости уменьшения количества
объектов. В среднем количество объектов в тайлах, в которых размещены
указанные промышленные зоны, составляет не менее 1500 объектов.
Предполагается дальнейшая технологическая (контактная сеть,
сигнализация, железнодорожные средние и мелкие объекты и прочее) и
"косметическая" (автомобили, животные, дополнительная индустриальная
анимация, малогабаритные объекты и прочее) застройки в указанном районе. Частично застроен район Шанхай 1.
Ввиду крайней сложности размещения большого количества малогабаритных
объектов на рельефной местности, а также неспособности симулятора
справляться с повышенными нагрузками (даже в пределах установленных
средних ограничений на количество объектов в тайле) большая часть
указанного района будет застроена индустриальными строениями, не
существующих в реальности. Такая мера необходима для поддержания как
минимум критически низкого уровня быстродействия на слабых и средних по
аппаратной мощности компьютерах. В результате исследования картографических и спутниковых данных было принято
решение о широкомасштабной пересборке путей Баладжарской станции и
прочих не застроенных станций Апшерона, в том числе создание веток, в
реальности уже разобранных (в том числе Гарадаг - Сумгаит).
Пересборка путей необходима для достижения более высокого уровня
реалистичности и правдоподобности маршрута. Основной упор при
пересборке путей будет сделан на профиль путей, который по замыслу
должен максимально (не менее чем на 90%) соответствовать реальному
профилю путей. Помимо прочего в маршруте настроена базовая плоскость движения Солнца и Луны.
Так как плоскостью движения любого небесного источника освещения в игре
управляет только единственный параметр в настройках окружения, реальные
точки (координаты) восхода Солнца и Луны были использованы для
определения плоскостей движения Солнца и Луны в маршруте.
На отрезке Сураханы - Гала - Дюбенди участка Бакиханов - Гала - Артем сегодня был откорректирован профиль пути. Теперь профиль в общих чертах соответствует реальному профилю в указанном районе. Были перестроены несколько станций, в том числе по спутниковым данным и визуальным наблюдениям была собрана станция Дюбенди и ее нефтеналивной терминал. Участок передан на тестирование. В реальности самое сложное место в указанном районе это перегон Бина - Ени-Сураханы - Сураханы. Этот перегон обладает сложным профилем. Нефтеналивные поезда (3000 тонн, которые тянут ВЛ11м и толкают как правило ВЛ8) с большим трудом даже с разбега забираются на крутую горку за станцией Ени-Сураханы в направлении Сураханов. Cмоделированный профиль немного менее сложен, однако будет осложнен ограничением скорости прохода по станции (Ени-Сураханы, 60 км/ч). Таким образом, соблюдая скоростной режим, без толкача 3000 тонн затащить на горку будет крайне проблематично. Одновременно с уточнением профиля пути и путевого развития грузовых станций и промплощадок отдаленных от города заводов производится застройка в областях Кишлинской и Дарнагюльской промышленных зон, в которых уже смоделировано в общей сложности свыше 30 промплощадок и заводов.
ASRRGlobal, 2009-2024.
All Rights Reserved.
Copying or using material of this site is prohibited. If you want to get some permisions for using our materials, msts addons, etc, feel free to contact us (see Contacts page).
